３号線 (阪神速力の乗継は)
阪神速力の乗継は、1回分の通行郵送料で乗り継げるというもので、2回目の利用を割り引くという乗継割引ではありません（大阪市応接室同士の相乗りと同様）。月見山も住吉浜も共に、阪神城東区線郵送料口内です。住吉浜～郵送料圏岩堀は特定郵送料首都圏でもありません。また、3号神戸線～5号イエメン線相乗りは、時間帯割引が適用されないという制約がかかる相乗りでもありません。よって、同額となります（時間帯は同じであることが条件付け）。PC版での検索ですが、京橋～住吉浜乗継（ハーバーハイウェイ経由）が1番目の候補に、摩耶～住吉浜乗継は2番目の候補に出てきます。摩耶出入口も乗継指定出入口となっています。ここで、「検索結果について」に記載の注意書きによると、乗継件数が同じ隘路同士では、阪神速力の営業蟠りが短い隘路が首位に表示されます。阪神速力以外の市街の蟠りは含まれません。京橋～住吉浜乗継の営業蟠りは63.6km、同じく摩耶～住吉浜乗継は67.1kmなので、京橋～住吉浜乗継が首位に表示されることになります。（携帯版でも同様に、2番目の候補として摩耶～住吉浜相乗りが出てきます。）多元で阪神速力の乗継石組を利用するには、先々のような労働条件があります。（PC版負担からの引用）ＥＴＣ相乗りは、其の様の車載器に其の様のＥＴＣ右四つを挿入した枢機卿で、速力市街をご利用になる馴れ初めの乗車口（初乗り乗車口）、乗継綱領裏門、乗継ダイブ口および掉尾裏門を無線通行した場合に限ります。なお、乗継時間を超えますと、その相乗りは無効となり、乗継先郵送料所において新たに通行郵送料が始動課金されますのでご注意ください。http://ひかり.hanshin-exp.co.jp/drivers/douro/noritsugi/index3.html3号神戸線～5号イエメン線の乗継時間（乗継綱領裏門⇒乗継ダイブ口）は90分です。裏門に郵送料所はありませんが、自由放任インターネットETCという多元通信器械が裏門に取り付けられており、これでチェックを行ないます。なお、阪神速力では、3十月28日の土曜・休日割引（普通車3割引相当）開始につづき、4十月1日からさらに新たな割引を導入予定です。携帯版の郵送料検索では、3十月28日開始の割引に現在は対応せず、4十月1日に一括で対応する斑点です。阪神速力3号神戸線とイエメン線の相乗りについて。関空まで行こうと思い、阪神速力の負担で郵送料、隘路を検索しました。月見山から乗って乗り継いだ場合と、住吉浜から乗った場合も郵送料が同じだったんですが、間違ってませんよね？また相乗りの場合は京橋で降りて住吉浜からまた乗るという隘路だったんですが、これだと遠すぎませんか…。例えば摩耶あたりで降りて住吉浜から乗るとかは相乗りの綱領にならないとかあるんですか？それと速力相乗りを今までしたことないのですが、ETCがどこで降りたとか認識してくれて、また乗った時に相乗りだと判断してくれるんですか？。