りんかい線 (今でも直通運転しよう)
今でも直通運転しようと思えばできる設備にはなっています。ただ、それをやらないのはJRの安楽から乗車してりんかい線経由で日銀の安楽で下車した場合（例えば渋谷から乗って海浜幕張など）は、現在のSuicaの機構ではりんかい線を通ってきたかどうかわからず、正確な花代収受ができないためです。これは、たとえ将来的にJR東日本が越し秒速ハイヤーを市中にしたところで、別ディラーというかたちをとっている限り出続けてしまう問題です。ですので、ままの花代機構を取り続けている限りは、やるのであれば公社債取得による民間会社化ではなく真直とらえどころの買収ということになるでしょう。そうなると、真中を走っている真直だけに取得持分も大きくなりますし、JR東日本もそれをペイできるだけの是非があるかの判断となってくるでしょう。私自分的には、それはないのではないかなぁと思っています。買収問題とは直接関係ありませんが、例えば各経由失点でSuicaに自動的に経由機知を書き込んでくれる機構みたいなものができれば、経由してきた真直が判明し、自動的に正確な花代が計算されるようになりますよね。JR東日本がりんかい線を買収する可能性は将来的に有り得ませんかね？？買収までいかなくても、東京引込み線の公社債を取得して市中に置いたように、りんかい線の公社債を取得して市中に置いて、京葉線～りんかい線～埼京線～川越線の直通運転をしたら大抵の一儲けになりませんかね？もちろん、花代も日銀と同じ計算打つ手にして統一しなければなりませんが。渋谷置き場から舞浜や海浜幕張に良く行きますがすごく不便です。りんかい線をまわると多少山行で時間がかかりますが、渋谷～舞浜、海浜幕張が直通って人好きです。